多宝体育官网入口舱内乘客趴地上躲！大毒枭之子落网，客机和押送军机遭袭击，当地机场关闭、学校停课，数人死亡

　　2022年，物流行业身处阶段性承压的大局之中，但依然展现出了强劲韧性，保供、保畅通，肩负维稳经济运行的责任，守护住了美好生活。物流产业市值也呈现出强劲的修复能力，画出“U型”反弹曲线。

　　而随着政策红利的进一步释放，产业环境的向好，2023年，物流行业以及产业链条上的企业，将继续风雨兼程。

　　未来商业-物流产业市值榜第二十一期报告为2022年度特辑，我们通过对27家物流及其相关产业上市公司2022年12月市值数据持续追踪，从产业格局、总市值排名、涨跌幅、物流科技子榜等维度，进行物流产业市值分析。

　　同时，随着2022年12月市值数据的更新，2022年度，27家公司构成的物流产业总市值变化，以及各家涨跌情况也随之出炉。

　　年末特辑，旨在总结过去一年。我们可以从中感受到物流产业及其各个细分赛道上的变化，这种变化不仅仅只关乎排名、涨跌情况，其背后反映的产业情况以及形成的反思，对于研判未来，更为至关重要。作为长期深耕上市公司领域、关注新经济发展的财经专业媒体，每日经济新闻旗下智慧物流研究院、每经未来商业智库自2021年5月起，每月定期推出“未来商业-物流产业市值榜”。未来拓展范围将主要聚焦“电商物流”、“消费供应链”和“物流科技”涉及的各环节相关上市公司。（附专题链接）

　　三头部企业市值亦继续回升，其中，顺丰控股（002352.SZ）2022年12月市值上涨8.98%，总市值为2827.47亿元；中通快递（市值则较上月上涨9.24%，总市值1809.82亿元；京东物流（02618.HK）市值本月也上涨8.31%，总市值882.73亿元。

　　市值排名紧随其后的是圆通速递（600233.SH），其本月市值上涨3.45%，超过本月市值下降6.21%的满帮（总榜排名第四，上述五家物流公司构成的头部市值占比达79.56%。

　　2022年度方面，我们的物流市值榜由1月的25家公司增加了快狗打车（02246.HK）、科捷智能（688455.SH）两家物流公司，总榜增至27家公司，进一步丰富了榜单同城货运、物流科技维度。但物流总市值却由1月的8880.08亿元减少302.41亿元至本月的8577.67亿元。

　　分月来看，2022年1月后，物流总市值连跌两月，4月总市值才首次现回升。随后，在7000亿元市值档位徘徊数月后，8月总市值升至8025.58亿元，但9月再次跌破。10月，总市值跌至谷底，为6667.78亿元。

　　虽然2022年整体市值规模以及变化幅度情况均远不如2021年，但在经历起伏后，年末又重回8000亿元大关，物流产业在各种外部因素叠加的情况下承压，但同时也在慢慢修复、上扬。

　　优联资本董事长王孝华在点评NBD年度新闻榜2022物流行业十大新闻时指出，今年持续的疫情影响下，物流快递也成为保障国民生活和供应的主力军。中国经济的发展离不开物流供应链企业的支持，2023年经济的复苏和发展，更加令人期待。

　　顺丰同城（002352.SZ）、音飞储存（603066.SH）则分别以23.15%、20.43%涨幅紧随其后。随着市值的上涨，顺丰同城一扫前几月“阴霾”，总市值达70.01亿元。音飞储存与天元股份（003003.SZ）则是物流科技子榜中唯二市值上浮的企业。

　　2022年度方面，共有9家市值上浮，德邦股份以103.62%涨幅居年度涨跌榜榜首，今天国际、音飞储存分别以31.41%、28.1%涨幅紧随其后。兰剑智能（688557.SH）、长久物流（603569.SH）、圆通速递、申通快递（002468.SZ）、天元股份（003003.SZ）、新宁物流（300013.SZ）2022年度市值也不同程度上涨。

　　德邦年度市值的亮眼涨幅，与重大并购事件相关。2022年3月11日，京东物流与德邦宣布达成战略合作。四个月后，京东集团通过京东物流完成了收购德邦控股超过50%的股权，德邦物流也因此正式并入京东体系。

　　值得一提的是，这起收购事件，不仅意味着曾经的“零担之王”德邦正式落幕，京东物流在接连控股跨越速运、德邦股份之后，也正式开启寡头之战。

　　在年度市值涨幅榜中，公司处于战略换挡期的还有新宁物流。2022年7月31日，新宁物流正式发布定增预案，根据预案，新宁物流拟以3.75元/股的价格，向大河控股有限公司发行111671779股，共募集资金4.19亿元。大河控股实际控制人为河南省财政厅。

　　2022年对于申通而言是重要的产能爬坡期。12月27日晚，申通发布公告称，控股股东及实际控制人与阿里网络签署了《购股权延期协议》。这也标志着双方将延续战略合作。申通2023年需要做的仍是稳产能，追市占率，继续延续今年的向上势头。

　　其中，快狗打车市值较上月下跌25.81%，居跌幅榜榜首，总市值跌破20亿元为18.8亿元，而在上月其市值涨幅为59.79%。科捷智能以10.46%跌幅紧随其后，上述两家也是本月跌幅唯二超10%的物流公司。

　　通达系公司12月市值均出现不同程度的上涨，韵达股份（002120.SZ）市值涨幅最大为16.91%。申通快递则较上月市值微涨1.27%。

　　2022年度市值跌幅情况，18家市值呈现下跌趋势，16家年跌幅跌超10%，其中，快狗打车、百世集团（则分别以83.95%、88.2%的跌幅垫底。紧随其后的，是年跌幅超50%的顺丰同城（、安能物流（09956.HK）。

　　断舍离国内快递业务后，百世并没有获得市场的高看，一路波折。2022年年初，百世集团曾收到纽交所的退市警告。同年6月9日，百世宣布收到来自纽约证券交易所的通知函，告知该公司的美国存托凭证（ADS）的交易价格已经重新符合持续上市标准中使用的价格标准。

　　2022年6月24日，快狗打车正式在港交所主板上市，成为“同城货运第一股”。但上市后整体市值表现不佳，上市三个月市值就蒸发近100亿港元。

　　此外，今年以来，快狗打车最大机构股东阿里巴巴连续减持。港交所最新披露数据显示，2022年12月7日，阿里巴巴再次减持90.26万股普通股股份，其持仓占比由13.11%降至12.97%。

　　2023年，我们的榜单还将进一步丰富维度，扩充上市公司数量。物流科技公司中邮科技排队IPO中，还有更多独角兽物流科技企业也在新的一年等待上市契机。此外，还未上市的极兔速递也在不断牵动市场神经。

　　展望新的一年，快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏表示，原始价格战模式已经成为历史，快递业从原有的劳动密集型逐步转化为人才与技术的多元结合体。

　　清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业中心主任刘大成则点评道，物流业底层岗位技术含量相对制造业的门槛极低，但也使得物流业的顶层系统优化能力要求比制造业更高，物流业正向数字化、智慧化、国际化和系统化发展跨越式迈进。

　　我们深知，无论一个行业、还是一家上市公司的健康指标构成，都一定是特别系统化、复杂多元的，高质量发展目标任重道远。未来，我们还将不断丰富数据、子榜单维度，旨在更全方位洞察、记录中国物流行业上市公司发展历程和市值健康度，多视角度地对物流行业、快递物流上市公司的数据进行挖掘、分析与论证，推动中国快递物流更好地迈向高质量发展的新时期。我们更加守望以快递物流上市公司巨头为引领效应的全行业的共同进步，更好地助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，更好地满足人民美好生活需要，更好地服务经济社会发展大局。

　　未经《每日经济新闻》授权，不得以任何方式加以使用，包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等，违者必究。